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如何看待哈啰助力車在上海市違規投放被警告?

發布日期:2021-04-26

  看問題本以為是新聞,仔細看看才發現是舊聞,是19年的事情……

  在我印象里,北京、上海這樣的超一線城市,對非機動車的管控一直都挺嚴的,搜了一下,果不其然:“為了加強非機動車安全管理,預防和減少交通、火災等安全事故,今年12月11日起《上海市非機動車安全管理條例(草案)》開始征詢公眾意見”,說明上海的非機動車管理已經進入立法階段了!

  但政府的監管安全考慮是一方面,用戶需求也是一方面,畢竟哈啰助力車這樣的共享電單車騎起來確實挺方便的。

  相比起來,我覺得我們這邊做得比較好,政府沒有把共享助力車的路直接堵死,而是出臺了專的共享電單車管理規范,明確了共享電單車的投放范圍、數量、管理需求等。

  我們這邊的共享電單車和自家買的電瓶車一樣,都是要上牌照的,可以確保每輛車的各項指標都符合新國標(我就是在新國標出臺后才開始騎哈啰助力車的),所以安全方面是可以放心的。

  實際用起來也很方便,從家里往小區門口走的路上就能從地圖上找車,看看小區門口的哈啰助力車能騎多少公里,不會出現半路突然沒電的情況。對于我這種只有周末會騎助力車去買菜、沒必要自己買電動車的人來說,城市里能有一批共享助力車確實是會方便不少。

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